Todo acerca de decreto 2025 de 2020

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3. En caso de entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, para que cada beneficiario pueda obtener la ayuda directa asignada será imprescindible que todos los municipios integrados en el ámbito de competencia del beneficiario con obligación justo, de acuerdo con lo establecido en el artículo 14.

en los puntos de cesión de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de venta y las características del beneficiario de las ayudas.

Las empresas que incumplan este compromiso deberán devolver el coste de las cotizaciones de cuyo cuota resultaron exoneradas en relación a la persona trabajadora respecto de la cual se haya incumplido este requisito, con el recargo y los intereses de retraso correspondientes, según lo establecido en las normas recaudatorias de la Seguridad Social, previa comprobación del incumplimiento de este compromiso y la determinación de los importes a devolver por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.

En las restantes medidas sobre Seguridad Social igualmente concurren los presupuestos que justifican ir a la código de necesidad. En cuanto a la modificación del texto refundido de la Condición de Clases Pasivas del Estado, supone el cumplimiento de la Recomendación 11 del Pacto de Toledo, para el Régimen de Clases Pasivas. Se acomoda Vencedorí este régimen especial a la disposición transitoria trigésima novena del texto refundido de la Condición Caudillo de la Seguridad Social, que establece una subida de la pensión máxima para compensar el incremento escalonado de la colchoneta máxima de cotización desde 2024.

Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-índole, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.

Nuevas obligaciones: La matriz lícito debe incluir nuevas obligaciones y requisitos que se establezcan en la normatividad.

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c) Se procederá al reintegro total en el supuesto de no remitir la acreditación acerca del cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 5 del presente Positivo decreto-ley o las auditoríCampeón o certificados de la intervención de la entidad Específico o autonómica correspondiente, según el tipo de beneficiario, recogidos en apartado 3 preliminar, en el plazo de un año desde la solicitud oficial del mismo por parte de la Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad.

5. El incumplimiento total o parcial del objetivo o la no asimilación del comportamiento que fundamenta la concesión de las ayudas, alcanzaría zona a su reintegro en los siguientes términos:

Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio divulgado que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del pacto con la Agencia General del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios resolucion 0312 de 2019 indicadores de la energía y se han continuado durante los abriles 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los valores de 2019.

En las concesiones por carretera se establece asimismo la gratuidad para la población inmaduro y se crean nuevos títulos multiviaje mensuales dirigidos a la población vivaz con un descuento del 70 %, una tarifa mensual ilimitada con un descuento del 50 % y la creación de títulos multiviajes de 10 viajes con un descuento del 40 % sobre el billete sencillo en cada trayecto.

Se comprobarán al menos un 30 % de las acreditaciones remitidas de acuerdo con el plan de actuación, para comprobar la realización por los beneficiarios de las actividades subvencionadas.

Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán destinar información para poder valorar el objetivo que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsimple de usuarios del transporte divulgado, en los términos que se explicite por el Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible.

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